| Кейс 1. Сокращение транспортных расходов на 30% Металлургический комбинат «Уральская Сталь» (ХК Металлоинвест) Проблема В 2005-2006 году на предприятии была значительная статья непроизводительных расходов – оплата штрафов за пользование вагонами РЖД по причине длительных сроков выгрузки сырья и погрузки готовой продукции. Решение Были проработаны мероприятия по сокращению сроков выгрузки сырья и погрузки готовой продукции. Также были изменены регламенты взаимодействия с цехами, введены новые стандарты на выполнение операций Результат В течении года удалось сократить транспортные расходы предприятия на 30% (с 1,5 до 1 млн $ в месяц). |
| Кейс 2. Сокращение транспортных расходов на 20% Машиностроительный завод «Уралмашзавод» Проблема В 2007-м году на предприятии наблюдалось низкое качество логистического сервиса, что выражалось в срывах сроков отгрузки готовой продукции и задержках в процессах внутренней логистики между цехами. Решение – усиление конкурентной работы по выбору транспортных подрядчиков, оптимизация логистических маршрутов, контроль соблюдения сроков погрузо-разгрузочных операций Результат: Удалось исключить срывы сроков производственных планов и сократить транспортные расходы предприятия на 20% (с 7,5 до 5,5 млн рублей в месяц). |
| Кейс 3. Сокращение транспортных расходов на 30% Горно-металлургический холдинг "Казцинк« (международный холдинг plc Glencore) Проблема До 40% собственных вагонов находились в ремонте, что вынуждало привлекать подвижной состав сторонних организаций и нести дополнительные расходы сверх бюджета для предотвращения срыва перевозок руды и концентрата. Решение · Привлечение новых подрядчиков для ремонта. · Привлечение дополнительных внутренних ресурсов Реализация мер по сокращению повреждений вагонов при выгрузке Результат: Количество нерабочих полувагонов было сокращено с 40% до 5%, что позволило отказаться от привлечения сторонних вагонов и исключить дополнительные расходы. Экономический эффект составил 2,5 млн долларов в год. Более подробно по ссылке: Кейс Казцинк |