Как сократить парк собственных полувагонов предприятия, непроизводительно простаивающих в ремонтах
Проблемная ситуация
Начнём с неприятной ситуации: на начало 2018 года, до моего прихода в один крупный горно-металлургический холдинг, сорок процентов, а это почти половина парка собственных полувагонов, оказались в ремонте. Это создало серьёзную проблему — нехватка рабочих вагонов угрожала бесперебойному вывозу концентрата и руды, а также обеспечению производства сырьём. Приходилось брать вагоны у других компаний, тратя лишние деньги. Кроме этого, немало простаивающих вагонов, а это свыше 150 единиц подвижного состава, стояли на подъездных путях предприятия и препятствовали свободному перемещению грузопотока между цехами. Особенно критичной эта ситуация была зимой, когда из-за смерзания сырье выгружалось медленнее, происходили скопления вагонов на путях и неоднократно возникала угроза остановки движения на предприятии.
Постановка задачи
В мае 2018 года, когда я вступил в должность директора транспортного актива вышеуказанного холдинга, передо мной стояла задача: как обеспечить своевременный ремонт простаивающих вагонов, стабилизировать обеспечение производства без привлечения сторонних ресурсов и предотвратить повторение подобной ситуации в будущем. Параллельно ставилась цель устранить проблему скопления вагонов на путях.
Контекст компании
Промышленный гигант, лидер цветной металлургии в Казахстане. Недостаточное количество собственных вагонов вынуждало привлекать за дополнительную плату вагоны у других компаний либо сокращать объёмы металлургического производства из-за нехватки сырья.
Принятые решения
Решено было действовать самостоятельно. Привлекли новые подрядчики — ремонтные организации. Мелкие ремонты начали проводить собственными силами, разработали и внедрили мероприятия, направленные на снижение числа повреждений при погрузке и выгрузке вагонов, внесли изменения во внутренние регламенты, сократившие сроки процедуры ремонта. Вместе со службой закупок установили ускоренный цикл поставки необходимых запчастей, без которых проведение ремонта стало бы невозможным. Однако это лишь часть реализованных действий. Ведь лучшая стратегия лечения болезни — её профилактика. Для уменьшения числа повреждённых вагонов совместно с производственными подразделениями, особенно металлургическими и горнодобывающими, был разработан и утверждён новый регламент выгрузки, стимулирующий работников бережно относиться к технике. Конечно, одними техническими мерами дело не ограничивалось. Изучив личные дела сотрудников, выяснилось, что большинство ключевых руководителей по своему характеру больше относятся к исполнителям, нежели менеджерам. Возглавляли свои должности они чаще всего потому, что обладали большим возрастом и стажем, а не управленческими компетенциями.
Решение: я провел кадровую реформу:
Часть руководителей перевел на позиции, соответствующие их психологическим характеристикам. К сожалению, с некоторыми руководителями пришлось расстаться.
Пригласил на ключевые управленческие посты внешних специалистов.
Ввел систему KPI, привязанную к объективным показателям эффективности сотрудников.
Полученные результаты
Все принятые меры дали ожидаемый эффект: нам удалось полностью задействовать собственный парк вагонов и отказаться от аренды вагонов у третьих лиц, сэкономив до $2,5 млн ежегодно. Убрав неисправные вагоны с путей, мы решили ещё одну проблему — нормализовалось движение поездов внутри предприятия. Железнодорожные перевозки работают стабильно, без задержек и сбоев поставок. Внутренняя логистика оптимизирована таким образом, что обеспечивается непрерывное снабжение производственных подразделений вагонами без перегруза подъездных путей.
Стратегический вывод
Наше главное достижение состояло в следующем: мы перестали реагировать исключительно на проявления кризисных ситуаций, превратившись в организацию, способную заранее предупреждать возникновение проблем. Решая проблему комплексно, объединив усилия не только транспортных служб, но и всех производственных подразделений, вовлеченных в процесс, мы существенно улучшили работу транспортной системы предприятия.
